4月17日

杭海城际铁路迎来历史性一刻

上午，杭海城际铁路首列电客车接车仪式在盐官车辆基地隆重举行，首列电客车顺利进驻盐官车辆基地。

杭海城际铁路列车

采用3动1拖4辆编组，DC1500V架空接触网授电的B2型车，列车最高运行速度为120km/h。

车体采用铝合金鼓形车体，初期配置车辆数为17列，共68辆。

列车全长80米，车体最宽处为2.88米，车顶距轨面高度约3.8米，全车总重量为140吨，坐席数为182个，最大载客量可达1100人。

杭海城际铁路车辆项目于2018年10月签订合同，由南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司负责整车制造，株洲中车时代电气股份有限公司提供牵引系统。

首列电客车顺利到达车辆基地，为此后车辆的入驻开启良好开端，为“鹃湖拥抱西湖、海城融入杭城”，跑出加速度。

杭海城际铁路是海宁的城市名片，而列车车辆结合海宁地理、历史、人文、海宁潮等城市元素进行了创新设计，更将成为海宁一道靓丽的移动风景。

在今年召开的海宁市“工业强市向高质量前进”暨全市三级干部大会上，海宁市委书记朱建军提到，要发力杭海城际铁路建设，如期确保6月轨通、10月电通、11月底联调联试，明年3月试运行，明年6月试运营。

值得关注的是，近日，杭海城铁铁路还公布了12个站点的正式命名，分别为余杭高铁站、许村站、海宁高铁西站、长安站（东方学院站）、长安东站、周王庙站、盐官站、桐九公路站、斜桥站、皮革城站、海昌路站、浙大国际学院站。

2020年杭海城际铁路计划完成建设投资25亿元，实现“轨通”“电通”，机电设备及安装工程完成90%，车辆到位90%。

截至4月15日，杭海城际铁路项目当年完成投资2.6865亿元，占年度目标（25亿元）的10.75%；累计完成投资98.8166亿元，占总投资概算的69.63%。

其中，高架区间累计完成100%，地下区间完成100%，高架车站完成100%，地下车站完成97%，车辆基地（含控制中心）完成100%，铺轨完成91%，机电工程37.59%。

摘自：嘉兴发布