“高铁‘四电’工程包括通信、信号、电力和牵引供电，是整条线路的中枢大脑和动力之源，也是高铁开通前的最后一道关口。”据杭温铁路二期建设指挥部相关负责人介绍，电力电缆可为沿线的通信基站、信号中继站、信号楼等设备输送稳定、可靠的电源，为后续线路的联调联试打下坚实基础；通信铁塔作为铁路移动通信最重要的一环，是保障列车组顺利运行、构建强大铁路交通网络的重要基础设施，为铁路全线通信提供强大的讯息支撑；接触网承导线架设施工，则是接触网施工作业中最关键的环节，直接影响到高速列车的供电和行车安全。
站后“四电”工程多点开花，是项目全体参建者聚力攻坚的结果。由于杭温铁路二期项目桥隧比高达94.5%，“四电”施工环境复杂，且与同步开展的铺轨工程存在交叉作业情况，面临施工工序多、施工线路长、安全管理压力大等挑战。为此，杭温铁路二期建设指挥部联合各参建单位，多次组织技术人员赴施工现场勘探，不断优化施工方案，对施工中的安全、质量注意事项开展技术交底，并结合全线开展的立功竞赛活动，实现作业人员的技能提升。此外，在承导线架设、电缆敷设过程中，指挥部成立的党员先锋队靠前指挥，对关键工序开展全程盯控，确保工程任务高质量完成。
下一步，杭温铁路建设指挥部将继续锚定实现2024年6月具备开通条件，为浙江省打造“省域1小时交通圈”贡献硬核力量。
信息来源：浙江省轨道交通运营管理集团
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