3号线后通段上线!腾达建设再添力!
2022-06-20


    今日上午10点,杭州地铁3号线后通段正式与市民乘客见面。杭州地铁3号线后通段全长约31千米,共设车站22座,全部为地下车站,分别为西湖文化广场站、武林广场站、武林门站、黄龙洞站、黄龙体育中心站、古荡站、古荡新村站、古墩路站、东岳站、花坞站、西溪湿地南站、洪园站、联胜路站、高教路站、全丰站、创明路站、绿汀路站、文一西路站、留下站、屏峰站、小和山站、石马站。



    其中,高教路站、高教路站~联胜路站区间、联胜路站、联胜路站~洪园站区间、洪园站(原访溪路站)、洪园站~西溪湿地南站(原百家园站)区间三站三区间为腾达建设集团承建。

    立足长三角,面向全中国,五十年风雨兼程,腾达建设始终以过硬的技术、精良的装备、优质的管理、可靠的质量,为人们打造更美好的生活。自2007年参与杭州首条轨道交通工程——“杭州地铁一号线”建设以来,杭州地铁1至7号线、9号线、杭临城际铁路、杭富城际铁路等地铁项目都有我们腾达建设的身影,腾达人用实际行动诠释着勇于拼搏、敢于创新、追求卓越的“企业精神”和“新时代浙商精神”。
    此次,腾达建设再次为杭州地铁3号线后通段开通添砖加瓦,助推杭州城市交通网格体系进一步完善。杭州地铁3号线接武林,连西溪,过留下,星桥至留下,全程58分钟;武林广场至西溪湿地,全程20分钟;武林广场至小和山,全程30分钟,进一步加强城市西部、东北部与主城中心的联系,缓解主城区交通拥堵压力,带动沿线区域开发建设,促进城市社会与经济可持续发展。


1 ►高教路站位于高教路和五常大道十字路口,为3、12号线换乘站,呈T字形布置。3号线沿五常大道东西走向,为地下三层、双柱三跨结构,车站外包总长175.7m,标准段宽度23.7m,基坑深度约25.8m,12号线沿高教路南北走向,为地下两层车站,外包总长245.5m,标准段宽度23.1m,结构净高13.48m,出入口5个、风亭4个。车站总建筑面积30316㎡。


2 ► 联胜路站位于五常大道与联胜路、丰岭路交叉口,沿联胜路东西向布置。车站垂直穿越木桥港河道。车站为地下二层、双柱三跨结构,站前设置双停车线。车站外包总长487.7m,标准段宽21.7m,结构净高13.75m,基坑深度约16.226m;出入口通道7个、安全疏散口7个,风亭4组,车站总建筑面积27415㎡。


图 | 联胜路站



(原访溪路站)
3 ► 洪园站位于五常大道和天目山路路口西侧300m处,沿五常大道东西向布置,车站结构为地下二层、双柱三跨框架结构。车站外包总长201.2m,标准段结构宽度为21.3m,结构净高为13.25m,基坑深度约为16.4m~18.1m,围护体系采用800mm厚地下连续墙和五道支撑(一道砼撑+四道钢支撑);出入口通道3个、风亭2个,车站总建筑面积12550㎡。

    杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-2标段自2018年5月1日进场至2022年4月27日单位工程验收历时1456日历天,顺利通过验收。


(3号线列车颜色采用黄色系列中的正黄色,车辆采用杭州特有的Ah型车、6节编组。车辆最大载客量2260人,每列车比B型车增加约300人,时速达到80千米。)

    由于本标段站线较长且各站点地质情况复杂不一,其中包括淤泥质土、卵石层、岩溶、风化岩等。工程处于交通主干道和居民楼附近,周边环境和管线情况复杂,高教路站又是3号线与12号线换乘站基坑开挖深度大,开挖基坑临河且距离周边居民楼较近。隧道工程过绕城高速、高压燃气管、千岛湖引水入城工程隧道等。
    基于以上地质原因及施工风险,SG3-2标项目部不断发扬“啃硬骨头”精神,直面困难,迎难之上,在工程建设前期,就在公司各部门的支持下对本项目建设中存在的风险进行了一一排查梳理,针对不同风险制定了专项解决方案和应急措施。同时,公司成立施工管理专班,抽调经验丰富的技术人员和工程管理人员组成施工专人专班并建立公司主要管理人员的管理专群,以高标准、严要求进行项目管理,确保安全、进度、质量均处于可控状态;最终在各参建单位以及集团公司的大力支持下顺利完工,通过验收,迎来了今日通车的喜讯!

    腾达建设将坚定高质量发展道路,持续深耕建设领域,凭借智慧化、精准化的建设管理模式,保质保效完成重点项目,在市政、公路、房建、轨道交通等领域贡献属于腾达建设的团队力量!


信息来源:腾达建设集团股份有限公司