经过三个多月的空载试运行和初期运营前安全评估，报市政府批准后，4号线定于12月23日上午10:00开通运营！

2020年，是宁波轨道交通开工建设以来开通运营里程数最多的一年。继2号线二期首通段、3号线鄞奉段开通后，4号线作为宁波一次性开通里程最长的地铁线路即将投入运营，届时宁波轨道交通运营里程将达155公里，全面构建起轨道交通网络化运营新格局。

4号线工程起自江北慈城，串联起庄桥火车站、宁波火车站、宁波火车东站、东钱湖旅游交通集散中心等重要交通枢纽，慈城、奥体中心、三江口、东钱湖新城等城市重要功能板块。全长35.95公里，设车站25座，其中换乘站4座，在大卿桥站与1号线换乘，在宁波火车站与2号线换乘，在儿童公园站与3号线换乘，在南高教园区站与未来5号线换乘。

  秉持“建设轨道交通就是建设城市”的理念，宁波轨道交通结合4号线规划建设，加快推进城市TOD开发，在柳西站、矮柳站等站点及周边区块开发物业项目近100万平方米，“站城一体化”建设成效初步显现，为拓展城市发展空间，引领城市发展提供积极助力。

“海丝”主题，打造最美地铁线

4号线以“海上丝绸之路”为主题，全线车站以青瓷色为主色调，展示了宁波作为海上丝绸之路“活化石”城市的文化魅力。

3个特色站一站一景、匠心独具。慈城站装修主题为“一水一海洋”。宁波火车站“潮流涌动”“水波浪”吊顶设计，展示了宁波知行合一、知难而进的城市精神。东钱湖站“风光旖旎”，将丝绸之路沿线国家穹顶建筑设计风格与海浪造型有效融合。

4号线列车沿用青瓷色为主色调，车身两侧亮丽“腰带”随风而动，车厢内全景式LED照明点亮了车顶的“海底世界”，报站动态地图寓意扬帆远航。全线共配备列车36列，最高运行速度80公里每小时。

科技创新，首创国内多项新技术

4号线在国内首次采用类矩形盾构施工技术，解决位于核心城区的双东路站—翠柏里站—大卿桥站区间道路交通疏解、管线改迁、征地拆迁等难题。利用类矩形盾构双线一次成型的优势，首次在白鹤站采用类矩形盾构工法实现配线功能。

慈城站至官山河站区间上跨杭深、萧甬铁路，采用转体桥施工技术，为国内最大曲线偏心转体桥。国内首次在全线推广应用机械法联络通道施工技术，为地铁行业联络通道施工提供了新技术参考。量身打造可解体盾构机，解决了限制空间内盾构接收、始发和过站的难题。在宁波地区首次使用盾构钢套筒技术，大大提高了盾构进出洞阶段的安全性。积极践行“五结合四同步”建设理念，慈孝大道、东钱湖大道等道路同步建设成果显著。

在东钱湖站打造智慧车站，构建全方位、全周期的车站智能感知体系。MLC系统国内首次采用融合云架构，标志着宁波轨道交通进入云时代。国内外首创架空接触网结合专用轨回流技术，从根本上解决了杂散电流腐蚀问题，提高土建结构安全性。

优质服务，提升市民“幸福指数”

轨道交通是城市交通出行的主动脉，也是文明创建的重要窗口。宁波轨道交通作为全国文明单位，将坚持“零距离、零缺憾、零时限”服务理念，以乘客需求为导向，用轨道人的“初心指数”提升市民出行的“幸福指数”，全面提升运营服务质量。

信息来源：宁波市轨道交通集团